Les ferries à grande vitesse génèrent d’importantes émissions, d’où le rôle clé joué

par les ferries à émissions nulles pour atteindre les objectifs énergétiques et climatiques.

Dans le cadre du projet TrAM financé par l’UE, nous avons créé Medstraum.

Il s’agit du premier navire de passagers à grande vitesse totalement électrique au monde.

Qu’un navire de cette taille puisse se déplacer à une vitesse de 23 nœuds

pendant une heure rien qu’à l’électricité est une vraie révolution.

Il génère 1500 tonnes d’émissions de moins par an que les ferries à grande vitesse au diesel.

C’est comme si 30 bus étaient retirés de la circulation,

en plus ils sont silencieux, ce qui rend le voyage plus agréable

pour l’équipage et pour les passagers.

L’Europe a d’abord besoin de s’équiper d’une infrastructure solide et robuste

avant l’arrivée d’une énorme vague de véhicules électriques sur les marchés locaux.

C’est pourquoi l’UE fait de gros efforts pour soutenir et financer

des bornes de recharge qui sont l’objet de notre projet Connect-E.

Le projet Connect-E vise à proposer des bornes de recharge plus performantes

capables de charger les véhicules en quelques minutes.

Nous espérons couvrir plus de 1400 points de recharge dans

11 pays d’Europe, comme la Roumanie, la Pologne, la Hongrie et la Tchéquie.

L’impact est important pour les citoyens car nous introduisons

une capacité de charge parfaitement compatible avec les technologies de demain.

Toutes les bornes seront adaptées aux personnes à mobilité réduite

et équipées de terminaux de paiement physiques.

Les services de charge deviennent ainsi plus accessibles à tous.